Đà Nẵng: Sắp khánh thành cảng Tiên Sa mở rộng giai đoạn 2 không dùng vốn ODA

Ngày 25/7, Tổng Giám đốc Công ty CP Cảng Đà Nẵng Nguyễn Hữu Sia cho hay, vào ngày 28/7 sẽ khánh thành dự án mở rộng cảng Tiên Sa GĐ 2 sau đúng 2 năm thi công và đúng vào dịp kỷ niệm 4 năm Cảng Đà Nẵng thực hiện cổ phần hóa

Cảng biển số 1 ở miền Trung

Trước đây, ngày 31/7/2016, dự án mở rộng cảng Tiên Sa GĐ 2 do Danang Port làm chủ đầu tư đã được bắt đầu làm ở Xí nghiệp cảng Tiên Sa (phường Thọ Quang, Sơn Trà, Đà Nẵng) có tổng diện tích lên đến gần 60.000m2, nhằm đưa cảng này trở thành cảng container tiên tiến trong khu vực, có khả năng tiếp nhận tàu container và tàu trọng tải lớn theo đúng định hướng đã đề ra.

Toàn cảnh cảng Tiên Sa tháng 7/2018 sau khi đã đi vào vận hành dự án nâng cấp, mở rộng GĐ 2 (Ảnh do Cảng Đà Nẵng cung cấp0

Sau khi đã đi vào vận hành, dự án mở rộng cảng Tiên Sa GĐ 2 kết hợp có hệ thống kho bãi có sẵn ở xí nghiệp và một số doanh nghiệp thành viên, nâng tổng tổng diện tích của cảng lên gần 31 hecta. Cùng có đây là 2 cầu tàu 310m và 210m được thi công mới, có 02 hệ thống cẩu QCC và hạ tầng kỹ thuật đi kèm.

Như vậy, Cảng Đà Nẵng hiện có gần 1.700m cầu bến có khả năng tiếp nhận tàu hàng tổng hợp trọng tải đến 70.000 DWT, tàu container đến 4.000 Teus, tàu khách loại lớn đến 150.000 GT. Hệ thống cầu bến cộng một số thiết bị xếp dỡ, kho bãi tiên tiến góp phần nâng cao năng lực xếp dỡ và chất lượng dịch vụ, đồng thời chắc chắn năng lực khai thác lên đến 12 triệu tấn/năm.

Bên cạnh đây, Cảng còn đầu tư mới hệ thống phương tiện xếp dỡ tiên tiến gồm 3 cẩu QCC, 2 cẩu bờ Liebherr, 2 cẩu RTG và một số thiết bị chuyện dụng khác. Cảng cũng đầu tư đồng bộ hệ thống phần mềm quản lý khai thác container (CATOS) và hàng tổng hợp (CTOS), giúp tạo ra sự khác biệt về dịch vụ, cung cấp hiệu quả một số đề nghị càng ngày càng cao của bạn trên nền móng: thủ tục dễ làm, năng suất xếp dỡ cao, thời gian giao hàng nhanh và chắc chắn an toàn hàng hóa.

Ông Nguyễn Hữu Sia nhấn mạnh, dự án nâng cấp, mở rộng cảng Tiên Sa GĐ 2 không dựa vào nguồn vốn ODA có tổng mức đầu tư dao động 1.000 tỷ đồng, không chỉ khánh thành đúng thời hạn sau 2 năm thi công mà còn đúng vào dịp kỷ niệm 4 năm Cảng Đà Nẵng thực hiện cổ phần hóa.

Hướng đến cảng Liên Chiểu

Sự phát triển của Cảng Đà Nẵng càng rõ nét hơn từ sau khi cổ phần hóa vào tháng 07/2014. Sau 4 năm vận hành trên mô hình mới, Công ty CP Cảng Đà Nẵng đã có các bước tăng trưởng đáng khích lệ. Sức bật của Cảng Đà Nẵng được thể hiện khá rõ nét từ sau cột mốc cổ phần hóa (tháng 7/2014) có tốc độ tăng trưởng bình quân dao động 12,5%/năm (riêng container tăng bình quân 20%/năm), lợi nhuận bình quân tăng gấp 5 lần so có trước cổ phần hóa.

Lượng hàng container qua cảng Tiên Sa tháng 6/2018 cũng đạt con số kỷ lục 32.406 TEUs, tăng gần 4% so có mức cao nhất đạt được vào tháng 12/2017 có 31.280 TEUs (Ảnh do Cảng Đà Nẵng cung cấp)

Riêng năm 2018, một số chỉ tiêu kinh tế được Đại hội đồng cổ đông thông qua gồm: Sản lượng thông qua đạt 8.820.000 tấn, container đạt 365.000 teus, doanh thu đạt 682 tỷ đồng và lợi nhuận đạt 180 tỷ đồng. Đáng chú tâm, sản lượng hàng hóa thông qua Cảng Đà Nẵng trong tháng 6/2018 vừa qua đạt hơn 774.000 tấn, mức cao nhất từ trước đến nay.

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2018, tổng sản lượng hàng hóa qua Cảng Đà Nẵng là 4.050.900 tấn, tăng 6,14% so cộng kỳ năm 2017. Đặc biệt, lượng hàng container qua cảng tháng 6/2018 cũng đạt con số kỷ lục 32.406 TEUs, tăng gần 4% so có mức cao nhất đạt được trước đây là 31.280 TEUs vào tháng 12/2017. Tổng lượt tàu hàng cập cảng trong 6 tháng đầu năm 2018 là 912 lượt (trong đây container 551 lượt), tăng 3,3 % so cộng kỳ.

Với địa điểm là cảng biển quan trọng của TP du lịch, Cảng Đà Nẵng cũng rất chú trọng lĩnh vực tàu khách. 6 tháng đầu năm 2018, cảng đã đâyn 71 chuyến tàu du lịch, tăng 36% so cộng kỳ năm ngoái; lượng khách và thuyền viên đạt 107.381 lượt, tăng 7,6%. Sự xuất hiện càng ngày càng nhiều và không ngừng nghỉ một số tàu du lịch cỡ lớn hạng sang như Costa Atlantica, World Dream… đã càng ngày càng khẳng định giá trị thương hiệu Cảng Đà Nẵng trên bản đồ du lịch khu vực và địa cầu.

Trong tương lai, việc phát triển cảng về hướng Liên Chiểu là cần thiết và tất yếu. Cảng Đà Nẵng mong muốn được làm chủ đầu tư thi công cảng Liên Chiểu có tư một sốh là nhà khai thác cảng chuyên nghiệp. Cảng Đà Nẵng sẽ quản lý, khai thác cảng Liên Chiểu hiệu quả để cộng góp phần thi công TP Đà Nẵng trở thành trọng điểm logistics, có cảng biển diện tích và tiên tiến nhất khu vực miền Trung!” – Ông Nguyễn Hữu Sia nhấn mạnh.

Tìm hiểu thêm https://duanoriggarden.com/