Nghệ An: Đường BT đắt nhất đỏ nhất 4 năm vẫn dang dở, tại sao?

Dự án tuyến 1 số con phố giao thông nối từ QL48D vào cảng Đông Hồi theo hình thức BT (Xây dựng – chuyển giao) được UBND tỉnh Nghệ An phê duyệt có tổng mức đầu tư 33.670 triệu đồng. Tuy nhiên đã hơn 4 năm trôi qua, công trình này vẫn còn ngổn ngang, dang dở

Đặc biệt giai đoạn này, dù vẫn chưa thống nhất phương án đền bù cho hộ dân bị ảnh hưởng nhưng UBND tỉnh Nghệ An vẫn bật “đèn xanh” cho Liên danh Công ty TNHH Thanh Thành Đạt và Công ty CPXD&TVTK 1 số con phố bộ Nghệ An áp dụng xây dựng.

Tuyến 1 số con phố nối QL48D vào cảng Đông Hồi sau hơn 4 năm đình trệ đã được khởi động trở lại.

480 mét 1 số con phố đầu tư hơn 33 tỉ đồng

Hiện nay, hệ thống cảng biển ở KCN Đông Hồi (TX Hoàng Mai, Nghệ An) đang được đẩy mạnh đầu tư, xây dựng. Tuy nhiên tuyến 1 số con phố nối từ 1 số con phố Nghĩa Đàn – Đông Hồi (QL48D) vào cảng vẫn chưa được xây dựng làm ảnh hưởng đến công đoạn xây dựng hệ thống cảng biển, 1 số yêu cầu vận chuyển hàng hóa cũng như lôi kéo 1 số dự án đầu tư vào khu vực.

Ngày 3/7/2014, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Huỳnh Thanh Điền đã ký chọn lọc số 3082/UBND-ĐT về việc phê duyệt báo cáo nghiên cứu kỹ khả thi dự án xây dựng tuyến 1 số con phố giao thông nối từ QL48D vào cảng Đông Hồi theo hình thức Hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT).

Theo đấy Quy mô đầu tư xây dựng tuyến 1 số con phố giao thông dài 480m, bề rộng nền 1 số con phố 24m, bề rộng mặt 1 số con phố 15m; kiến trúc theo nguyên tắc Đường phố chính thành phố thứ yếu (theo TCXDVN 104-2007); công trình trên tuyến kiến trúc vĩnh cửu tải trọng H30-XB80.

Công trình do Liên danh Công ty TNHH Thanh Thành Đạt và Cty CPXD&TVTK 1 số con phố bộ Nghệ An đầu tư xây dựng theo hình thức BT, quản lý dự án là BQL KKT Đông Nam Nghệ An.

Dư luận phân tích đấy là dự án BT thuộc tốp “đắt đỏ” nhất từ trước tới nay ở Nghệ An.

Theo UBND tỉnh Nghệ An thì “trong điều kiện ngân sách tỉnh còn hạn chế, 1 số nguồn vốn đầu tư khác còn rất ít so có nhu cầu phát triển, việc nhà đầu tư có năng lực về tài chính, bí kíp để thực hiện 1 số dự án đầu tư xây dựng quan trọng bằng hình thức BT (hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao) là cần thiết và hợp lý.

Nguồn chi trả cho Nhà đầu tư sẽ khấu trừ tỉ lệ 100% tiền sử dụng đất phải nộp từ 1 số dự án khác của nhà đầu tư đang thực hiện trên địa bàn tỉnh Nghệ An”.

Hơn 4 năm dự án vẫn còn… ngổn ngang

Sau khi có chọn lọc phê duyệt dự án, Liên danh Công ty TNHH Thanh Thành Đạt và Cty CPXD&TVTK 1 số con phố bộ Nghệ An đã áp dụng triển khai xây dựng. Tuy nhiên do vướng mắc bởi nhiều lí do khác nhau, dự án này đã chậm trễ nhiều năm so có thời gian chuẩn bị bàn giao.

Mới đấy để “khởi động” lại dự án, liên danh hai nhà đầu tư đã gửi công văn đến 1 số cơ quan tính năng Nghệ An xin bàn giao mặt bằng trước (chưa thống nhất được phương án đền bù có dân) để áp dụng xây dựng.

Ngày 19/7/2018, ông Phan Xuân Hóa – Phó trưởng ban Quản lý KKT Đông Nam đã có CV số 866 N/KKT-QLDA gửi UBND tỉnh Nghệ An về việc “cho phép bàn giao trước mặt bằng phục vụ xây dựng dự án xây dựng tuyến 1 số con phố giao thông nối từ 1 số con phố Nghĩa Đàn – Đông Hồi vào cảng Đông Hồi”.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Lê Ngọc Hoa giao UBND TX Hoàng Mai, hội đồng bồi thường GPMB TX Hoàng Mai đền bù, giải quyết dứt điểm cho dân trước ngày 30/9/2018 nhưng đến nay vẫn dậm chân ở chỗ.

Theo BQL KKT Đông Nam thì giai đoạn này, dự án đã được Hội đồng bồi thường GPMB TX Hoàng Mai bàn giao 0,312 Km (từ Km0+00 –Km0+312). Riêng đoạn tuyến Km0+312 – Km0+481,62 thuộc phạm vi đất trồng rừng của công ty Lê Duy Nguyên chưa được bàn giao mặt bằng (do Hội đồng bồi thường GPMB TX Hoàng Mai chưa thống nhất được phương án bồi thường, hỗ trợ cho dooanh nghiệp Lê Duy Nguyên)

Để đẩy nhanh công đoạn và đưa dự án vào khai thác, sử dụng, BQL KKT Đông Nam yêu cầu UBND tỉnh Nghệ An “cho phép công ty trồng rừng Lê Duy Nguyên bàn giao mặt bằng trước đoạn tuyến Km0+312 – Km0+481,62 cho nhà đầu tư để thực hiện dự án. Chỉ đạo Hội đồng bồi thường GPMB thị xã Hoàng Mai tập trung tháo gỡ 1 số vướng mắc để sớm bồi thường, hỗ trợ cho công ty trồng rừng Lê Duy Nguyên đúng quy định trước ngày 30/12/2018.

Ngày 24/7/2018 Phó chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Lê Ngọc Hoa đã có CV số 5408/UBND-CN “chấp nhận có yêu cầu của BQL KKT Đông Nam về việc công ty trồng rừng Lê Duy Nguyên bàn giao mặt bằng (mặc dù chưa thống nhất phương án bồi thường) đoạn tuyến từ Km0+312 – Km0+481,62 co đơn vị xây dựng để triển khai dự án. Giao UBND TX Hoàng Mai, hội đồng bồi thường GPMB TX Hoàng Mai tập trung giải quyết dứt điểm 1 số vướng mắc liên quan, đã đi vào hoạt động công tác bồi thường, GPMB”.

Như vậy sau hơn 4 năm xây dựng dang dở, dự án BT 1 số con phố vào cảng Đông Hồi đã được khởi động trở lại. Tuy nhiên vấn đề bồi thường, hỗ trợ cho dân đến nay vẫn còn “treo” lơ lửng, không biết đến bao giờ mới xử lý dứt điểm. Bên cạnh đấy dư luận cũng không khỏi xôn xao, bàn tán về 1 dự án BT thuộc tốp “đắt đỏ” nhất từ trước tới nay ở Nghệ An.

Tìm hiểu thêm https://duanoriggarden.com/