Người trong cuộc tố loạt sai phạm của chủ đầu tư đường cao tốc 34.000 tỷ

Một kỹ sư của dự án xa lộ Đà Nẵng – Quảng Ngãi tố cáo vô vàn vấn đề sai phạm liên quan tới lãnh đạo Tổng doanh nghiệp Đầu tư phát triển các con phố xa lộ VN (VEC).

Ông Lê Trọng Danh – 1 kỹ sư dự án xa lộ Đà Nẵng – Quảng Ngãi – dự án do VEC làm chủ đầu tư tố cáo 27 vấn đề liên quan tới lãnh đạo VEC ở 1 số dự án.

Đơn tố cáo được gửi đến nhiều cơ quan, trong đây có Bộ GTVT.

Tháng 11/2017, Bộ GTVT đã xác minh và có kết luận chi tiết từng vấn đề.

Trong 27 vấn đề ông Danh tố cáo, có 4 vấn đề được Bộ GTVT cho là có cơ sở 1 phần.

Cụ thể, việc ông tố cáo hiện tượng xây dựng lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng ở Km 105+300, gói thầu A3 dự án xa lộ Đà Nẵng – Quảng Ngãi không chắc chắn chất lượng.

Nội dung này được Bộ GTVT kết luận là có cơ sở.

“Tư vấn giám sát, ban quản lý dự án sau đây đã phát hiện và đề nghị nhà thầu sửa chữa khắc phục bằng cách bóc bỏ 50m cấp phối đá dăm gia cố xi măng đã xây dựng. Trách nhiệm xây dựng gói thầu này là của nhà thầu JTEC”, Bộ GTVT kết luận.

Về nội dung ở gói thầu A3 xa lộ Đà Nẵng – Quảng Ngãi sử dụng nhà thầu không đủ năng lực, Bộ GTVT xác định, tháng 7/2017, nhà thầu doanh nghiệp TNHH Tập đoàn công trình giao thông Giang Tô đã sử dụng nhà thầu phụ là doanh nghiệp Cienco 864 xây dựng 5 cầu, nhưng chưa được VEC chấp thuận hợp đồng.

Kiểm tra thực ở thời điểm tháng 11/2017, nhà thầu Cienco 864 đã không còn thực hiện xây dựng. Đây được xác định là trách nhiệm của nhà thầu chính.

Ngoài ra, kỹ sư Danh còn tố cáo, ở dự án Cầu Giẽ – Ninh Bình, VEC ứng cho huyện Thanh Liêm (Hà Nam 500 triệu đồng bồi thường do xây dựng các con phố làm lún, nứt nhà dân khi chưa làm việc có dân, chưa xác định thiệt hại.

Tố cáo này được Bộ GTVT kết luận, trách nhiệm là của Ban quản lý dự án Cầu Giẽ – Ninh Bình trong đề xuất chuyển tiền đặt cọc cho địa phương trước khi dự toán được duyệt. VEC chưa kịp thời thu hồi, giảm quyết toán đối có số tiền đã đặt cọc.

Về nội dung dự án Nội Bài – Lào Cai, gói thầu cầu Mỹ Đô do phân tích sai năng lực nhà thầu, sau đây phải cắt chuyển sang nhà thầu khác, làm chênh lệch giá thành lên 1 tỷ đồng, Bộ GTVT nhận định, việc thay nhà thầu là theo chỉ đạo của Bộ để chắc chắn công đoạn, còn chọn nhà thầu COTABIG không đủ năng lực là trách nhiệm tham mưu của Ban quản lý dự án, các cơ quan tham mưu.

Ngoài ra, ông Danh cũng tố cáo VEC tuyển dụng nhiều lao động chưa đủ bí kíp. Theo xác minh, có 8/40 lao động chưa đủ điều kiện theo thông báo tuyển dụng. Trách nhiệm này được Bộ GTVT xác định là của hội đồng tuyển dụng VEC.

Bộ GTVT đã đề nghị VEC kiểm điểm trách nhiệm cá nhân, tập thể liên quan. Chủ đầu tư phải chỉ đạo các đơn vị liên quan rà soát, xử lý các nội dung còn tồn ở.

Phó tổng giám đốc VEC Nguyễn Văn Nhi cho biết, VEC đã chỉ đạo các đơn vị thành viên thu hồi số tiền 500 triệu đồng đã đặt cọc cho huyện Thanh Liêm, quyết toán các công trình chưa thực hiện; kiểm điểm 2 tập thể và 2 cá nhân.

Những nội dung khác, VEC đã và đang tiếp tục đôn đốc, chỉ đạo các đơn vị liên quan thực hiện theo chỉ đạo của Bộ GTVT.

Giám sát đặc thù xa lộ 34.000 tỷ

Liên quan đến dự án xa lộ Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Bộ GTVT cũng vừa họp.

Bộ phân tích, dự án được đưa vào khai thác từ tháng 9 nhưng còn nhiều hạng mục như mái ta luy, khe nối cống chui dân sinh…

Trong khi đây, VEC không nghiêm túc trong việc tổ chức thực hiện các văn bản đôn đốc, chỉ đạo của Bộ.

Do đây, lãnh đạo Bộ tiếp tục đề nghị VEC kiện toàn lại bộ máy quản lý, điều hành dự án, khẩn trương sửa chữa hư hỏng mặt các con phố, hệ thống an toàn giao thông, vệ sinh môi trường; đã đi vào hoạt động mái ta luy, cầu, cống theo kiến trúc được duyệt.

Bộ cũng đề nghị VEC chỉ đạo các nhà thầu xây dựng ngay các phần việc liên quan tới dân sinh, như hoàn trả các con phố địa phương, đền bù rung nứt nhà dân, xây dựng các con phố gom, các con phố ngang; khẩn trương đã đi vào hoạt động các thủ tục điều chỉnh kiến trúc cơ sở dự án…

Nguồn: Vũ Điệp/vietnamnet.vn

Tìm hiểu thêm https://duanoriggarden.com/