Phóng viên Reuters: “Nhà sản xuất ô tô nội địa đầu tiên của Việt Nam dốc sức cho một cuộc chơi lớn”

ICTnews – Nhà báo James Pearson của Reuters cho rằng, niềm tự hào dân tộc là 1 trong một vài lợi thế tranh giành rất lớn của VinFast khi hãng xe hơi Việt bước vào 1 cuộc chơi đầy quyến rũ.
Phóng viên Reuters: “Nhà sản xuất xe hơi nội địa Thứ nhất của Việt Nam dốc sức cho 1 cuộc chơi lớn” - ảnh 1

Nhà máy VinFastở đô thị Hải Phòng, Việt Nam, 25/9/2018. Ảnh: REUTERS/Kham

Vào thời điểm một vài công ty xe hơi ở một vài quốc gia phát triển đang phải đối mặt có tình hình lợi nhuận giảm sút do chịu sự tranh giành khốc liệt của một vài công ty công nghệ có lượng vốn khổng lồ, Việt Nam đã “đánh cuộc” vào lĩnh vực sản xuất xe hơi và coi đó như 1 tấm vé thông hành để gia nhập vào một vài quốc gia có nền kinh tế thịnh vượng hơn, giống như một vàih mà Nhật Bản và Hàn Quốc đã làm trước đó.

VinFast, 1 công ty con của Vingroup – Tập đoàn tư nhân lớn nhất ở Việt Nam (mã chứng khoán: VIC) chính thức là công ty sản xuất xe hơi nội địa Thứ nhất của Việt Nam. Các mẫu xe do VinFast sản xuất sẽ lăn phân phốih trên khắp một vài nẻo các con phố ở Việt Nam trong năm 2019.

“Có nơi nào trên địa cầu này xe xe hơi được làm ra có tốc độ nhanh kỷ lục như thế này không?” – Ông Shaun Calvert, Phó TGĐ Sản xuất & Kỹ thuật Sản xuấtcủa VinFast đã chia sẻ đầy tự hào khi hướng mắt nhìn về phía khu vực nhà máy mà 9 tháng trước đó chỉ là biển. Ông Calvert chia sẻ khi đưa nhà báo của Reuters đi tham quan nhà máy ở khu phức hợp trên đảo Cát Hải, đô thị cảng Hải Phòng, nơi hai mẫu xe Thứ nhất của VinFast ra đời.

Trong GĐ khởi đầu, VinFast sẽ có khả năng sản xuất 250.000 xe hơi trong dao động 5 năm tới hoặc hơn, tương đương có 92% lượng xe phân phối ra ở Việt Nam năm 2017, theo dữ liệu tổng hợp của Hiệp hội một vài Nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA). Nhà máy VinFast mới chỉ được bắt đầu làm vào tháng 9 năm 2017 có tổng vốn đầu tư chuẩn bị đạt 3,5 tỷ USD.

“Chúng tôi đang thúc đẩy việc mở rộng mau chóng phân khúc xe hơi nội địa, nên chúng tôi hoàn toàn tập trung để chiến thắng trên mặt trận này trước tiên” – Ông James Deluca – Tổng Giám đốcVinFast chia sẻ trước thềm Paris Motor Show, nơi VinFast sẽ mở phân phối phân khúc xuất khẩu của họ có địa cầu. “Chúng tôi đang tìm kiếm thời cơ để mở rộng phân khúc khu vực ASEAN và một vài phân khúc khác”

Phần lớn xe xe hơi phân phối ở Việt Nam có thương hiệu quốc tế nhưng được lắp ráp trong nước từ một vài linh kiện nhỏ. Tuy nhiên vô số một vài hiệp định thương mại tự do đã giảm thuế nhập khẩu và đang mở rộng phân khúc. 30% thuế nhập khẩu xe xe hơi đối có một vài nước Đông Nam Á được bỏ trong năm nay”.

VinFast chuẩn bị sản xuất dao động 250.000 xe máy điện 1 năm

Vingroup đã tham dự vào lĩnh vực BĐS Việt Nam có thương hiệu Vinhomes, lĩnh vực Y tế có thương hiệu Vinmec, vô số một vài trung tâm mua sắm được mở có tên gọi VinMart và VinMart+, một vài khu nghỉ dưỡng vui chơi vui chơi thương hiệu Vinpearl và nhiều lĩnh vực khác đang gặt hái thành công.

“Có dao động 4 triệu bạn hiện đang tương tác có Vingroup, do vậy đó được coi là thương hiệu lớn, 1 thương hiệu đầy cảm hứng. Các bạn hàng sẵn sàng đón nhận sản phẩm nội đia có tên VinFast” – Ông James cho hay.

Tại 1 đất nước được biết đến có một vài chiếc xe máy hiện diện ở khắp một vài con phố nhỏ vòng vèo ở Hà Nội và đô thị Hồ Chí Minh, VinFast chuẩn bị sản xuất dao động 250.000 xe máy điện 1 năm song song có việc sản xuất 250.000 xe xe hơi, hệ thống sản xuất xe máy điện thậm chí có thể chắc chắn sản lượng sản xuất lên tới đạt 1 triệu xe mỗi năm.

VinFast đã bắt đầu phát triển ắc quy động cơ điện có EDAG Engineering – 1 thương hiệu nổi tiếng của Đức, tài liệu này sẽ được mở phân phối trong thời gian tới – ông Jameschia sẻ thêm.“Chúng tôi tin rằng có việc đầu tư xe hơi, tốt nhất là nên bắt đầu có xe động cơ đốt trong sau đó sẽ áp dụng có loại xe động cơ điện” – Deluca nói – “Từ góc độ cơ sở hạ tầng, sạc 1 chiếc xe máy bao giờ cũng dễ hơn so có việc sạc xe xe hơi”. VinFast đang được triển khai có tốc độ thần tốc bởi thế 1 phần là nhờ vào việc được thừa hưởng nhiều công nghệ sẵn có của địa cầu.

Hai mẫu xe Thứ nhất của VinFast là SUV và Sedan, được phát triển dựa trên nền móng của BMW. Các bộ phận cấu thành được sản xuất bởi Magna Steyr thuộc tập đoàn Magna International của Canada, trong khi đó mẫu kiến trúc xe kiến trúc bởi hãng kiến trúc Pininfarina đến từ Ý.

“Việc cộng tác có một vài công ty danh tiếng địa cầu tạo cho chúng tôi khả năng phát triển nhanh hơn tiến đến việc sản xuất chiếc xe 100% của VinFast và không giống bất cứ mẫu xe nào hiện đang có trên phân khúc”, ông James Deluca khẳng định.

“Tự hào dân tộc là lợi thế lớn lao của VinFast”

VinFast chiêu mộ được rất nhiều một vài chuyên gia nước ngoài. Ít nhất 5 trong số đội ngũ lãnh đạo của VinFast, bao gồm ông Deluca và ông Calvert, đã từng là một vài lãnh đạo cao cấp của General Motors.

Tháng 6 năm 2018, GM – thương hiệu sản xuất xe hơi danh tiếng của Mỹ đã chấp nhận chuyển giao trọn vẹn quyền có nhà máy GM ở Hà Nội cho VinFast. Hãng xe Việt Nam hiện đã có quyền có nền móng công nghệ của GM để sản xuất một vài mẫu xe cỡ nhỏ từ năm 2019.

Không thể phủ nhận VinFast có bộ máy tổ chức đầy bí kíp, nhưng dĩ nhiên, khi dấn bước vào ngành công nghiệp xe hơi đầy tranh giành này, thách thức không phải là không có.Các công ty lắp ráp xe hơi trong nước đã nỗ lực nhưng không thành công ở Việt Nam khi phân phối mẫu xe tự sản xuất cho công chúng. Trong khu vực, một vài công ty như Proton của Malaysia hay Holden của Úc cũng đang chật vật để có thêm được một vài nguồn thu ở một vài phân khúc láng giềng ngoài doanh thu trong nước.

Nhưng VinFast “đang đi theo biện pháp khác”, ông Bill Russo, Giám đốc Automobility Ltd trụ sở ở Thượng Hải đồng thời là nhân sự cũ của Chrysler nhận định.

“Tôi thấy rằng họ đang đi theo biện pháp khác bởi họ hiểu làm theo một vàih truyền thống sẽ khó tranh giành trong thời đại dịch vụ kỹ thuật số.Họ đã thuê bên thứ 3 kiến trúc và sản xuất, đồng thời tận dụng tối đa R&D của nước ngoài.” ông nói.

Ông Bùi Ngọc Huyền, Tổng Giám Đốc của Vinaxuki đã thành lập thương hiệu sản xuất xe hơi nội địa nhưng phải chấm dứt việc sản xuất vào năm 2012 trước cả khi chiếc xe Thứ nhất chính thức được mở phân phối, nói rằng nguồn lực tài chính dồi dào của Vingroup có thể khắc phục được một vài điều đó, tuy nhiên cũng cho rằng việc thi công hãng xe sẽ mất nhiều thời gian.

“Bạn phải chuyển từ sản xuất xe xe hơi dòng nhỏ và rẻ sang xe xe hơi hạng sang”, ông nói. “Việc này tốn hàng năm trờiđể tinh chỉnh sản phẩm và lấy được niềm tin bạn”.

Tổng giám đốc VinFast, ông James Deluca cho biết một vài mẫu xe Thứ nhất của VinFast có giá “rất hợp túi tiền bạn” để lôi kéo phân khúc, tuy nhiên ông từ chối đưa ra giá cụ thể.

Phóng viên Reuters: “Nhà sản xuất xe hơi nội địa Thứ nhất của Việt Nam dốc sức cho 1 cuộc chơi lớn” - ảnh 2

Tổng giám đốc VinFast, ông James Deluca

Dẫu vậy ở Việt Nam, nơi mà hàng trăm nghìn người người dân đổ ra các con phố có lá cờ tổ quốc trên tay mừng chiến thắng lịch sử của đội tuyển U23 Việt Nam, VinFast thực sự đang có một vài lợi thế tranh giành khó đo đếm. “Chúng tôi nghĩ niềm tự hào dân tộc chính là lợi thế lớn lao của VinFast”, ông Deluca nói “Những gì chúng tôi đang làm ở VinFast ngày hôm nay là một vài điều có ý nghĩa rất đặc thù mà chúng tôi muốn dành cho mọi người dân Việt Nam”.

Tìm hiểu thêm https://duanoriggarden.com/