Thị trường ô tô Việt Nam năm 2017: Sự ảm đạm được báo trước

Doanh số phân phối hàng của phân khúc giảm 10% khiến đa số 1 vài hãng xe đều tăng trưởng chậm hoặc giảm sút so có năm trước. Tuy nhiên, sự ảm đạm này của phân khúc đã được tiên đoán trước.

Thị trường xế hộp Việt Nam năm 2017 giảm 10%. (Ảnh minh họa: Internet)

Như đã tài liệu, thống kê của Hiệp hội 1 vài nhà sản xuất xế hộp Việt Nam (VAMA) cho thấy trong tháng 12/2017, doanh số phân phối hàng của toàn phân khúc đạt 27.882 xe. Doanh số tháng cuối cộng của năm 2017 tăng 13% so có tháng trước đây nhưng vẫn giảm tới 16% so có cộng kỳ năm 2016.

Trong số gần 28.000 xe phân phối ra trên phân khúc có 14.621 xe du lịch; 11.889 xe thương mại và 1.372 xe chuyên dụng. Với con số này, doanh số xe du lịch tăng 14%; xe thương mại tăng 13% và xe chuyên dụng giảm 6% so có tháng trước.

Như vậy, cả năm 2017, 1 vài công ty thuộc VAMA đã phân phối ra tổng số 272.750 xe. Trong đây lượng xe du lịch đạt 154.209 chiếc, giảm 15% so có năm 2016.

Sự ảm đạm của phân khúc xế hộp Việt Nam trong năm 2017 phần nào đã được tiên đoán trước. Dù cho trước đây, 1 vài công ty sản xuất, kinh doanh xế hộp ở phân khúc Việt Nam đặt ra kì vọng lớn cho phân khúc khi tiên đoán doanh số phân phối ra dao động 300.000 chiếc. Tuy nhiên, tâm lý chờ đợi xe nhập khẩu giá rẻ theo công đoạn hội nhập AFTA, khi thuế suất về bằng 0% (vào 2018) của người tiêu dùng khiến doanh số phân phối hàng của đa số 1 vài hãng xe đều không như kì vọng.

Cũng trong tháng 4/2017, Thaco (Trường Hải) đã đưa ra tiên đoán phân khúc xe con trong năm 2017 tiên đoán giảm 10% và tỷ suất lợi nhuận trong năm 2017 cũng thấp hơn do sẽ có sự tranh đua gay gắt có 1 vài dòng xe được nhập khẩu từ khu vực ASEAN. Và công ty này thực hiện giảm giá để tranh đua.

Để kích cầu, chưa bao giờ phân khúc xế hộp Việt Nam chứng kiến làn sóng giảm giá xế hộp mạnh mẽ đến vậy. Trong năm 2017, cuộc chiến giảm giá xe ở phân khúc Việt Nam cũng diễn ra mạnh ngay từ các tháng đầu năm. Trong đây, Trường Hải khơi mào cuộc chiến giảm giá có mục đích chiếm thị phần, tăng sản lượng xe du lịch lắp ráp trong nước để mở rộng sản xuất. Doanh nghiệp này đã tạo nên 1 cuộc chiến khi đưa giá phân phối vô vàn mẫu xe “chạm đáy” và kéo theo toàn bộ 1 vài công ty xế hộp ở phân khúc Việt Nam tham chiến, trong đây có cả hãng xe Toyota.

Mức giá giảm từ vài chục triệu đồng không ngừng nghỉ tăng lên 100 triệu và hơn 200 triệu đồng trong nửa cuối năm 2017. Làn sóng giảm giá lên đến đỉnh cao khi hãng Honda tạo nên cú sốc hãng Honda CRV hồi tháng 9 khiến người tiêu dùng và 1 vài đối thủ không khỏi bất ngờ. Lần Thứ nhất, giá phân phối của 1 mẫu CUV 5 được phân khúc ưa chuộng có mức giá hơn 700 triệu đồng. Cú sốc hãng Honda CRV đã khiến vô vàn đối thủ khác như hãng Mitsubishi, hãng xe Suzuki, hãng Nissan không ngừng nghỉ phải hạ giá phân phối 1 vài mẫu xe của mình để thu hút bạn.

Doanh số phân phối ra giảm khiến đa số 1 vài hãng xe ở Việt Nam không tăng trưởng hoặc rất thấp trong năm 2017.

Theo thống kê của VAMA, trong năm 2017, cả hai thương hiệu Kia, Mazda đều sụt giảm mạnh về doanh số. Trong đây, doanh số Kia phân phối ra giảm tới 33% so có năm trước khi Thaco phân phối ra 22.136. Doanh số xe Mazda cũng giảm 19% có 26.017 chiếc xe đã được phân phối ra.

hãng xe Toyota tăng trưởng 4% khi phân phối ra 59.355 xe (không bao gồm Lexus) trong khi đây, doanh số của thương hiệu xe Ford giảm nhẹ khi phân phối ra tổng số 28.588 chiếc.

Tìm hiểu thêm https://duanoriggarden.com/